대북사업은 현대그룹의 숙원이다. 독점 사업권을 가지고 있지만 남북관계 경색으로 사업이 중단되면서 기업 규모도 축소됐다.
현대그룹은 지난 1998년 금강산관광이 시작된 이후 개성공단 개발, 개성관광 등 남북경협사업을 선도해 왔다.
2000년에는 현대아산이 북한과 전력사업, 통신사업, 철도사업, 통천 비행장, 임진강댐, 금강산 수자원, 명승지 관광사업 등 7개 사회간접자본(SOC)에 관련한 독점 사업권을 2030년까지 받기로 합의했다.
그 사이 현대아산은 사업 규모를 대폭 축소했다. 실적도 급감해 2008년 적자 전환 이후 한 번도 흑자를 내지 못 했다. 1084명에 달하던 직원수는 현재 140여명으로 뼈를 깎는 인원감축도 했다.
현대그룹은 남북경협이 본격화되면 그룹내 역량을 총 동원할 것으로 보인다.
지난 5월에는 현정은 회장을 위원장으로 하는 '남북경협사업 테스크포스팀(TFT)'를 본격 가동했다.
현대그룹 관계자는 "남북경협사업이 재개되려면 국제사회의 대북제재 등 먼저 해결되어야 할 부분이 있다"면서도 "현대그룹은 지난 20여년간 이 사업에 축적된 경험과 노하우가 있다"고 밝혔다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com
가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~
데일리 금융경제뉴스 Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com
저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지