박강수 마포구청장, '대장홍대선에 DMC환승역 반드시 설치해야'…소송전 예고

[한국금융신문 조범형 기자] 서울 마포구가 부천 대장신도시와 홍대입구역을 잇는 대장홍대선에 DMC환승역을 신설하라며 국토교통부와 사업시행자인 현대건설을 상대로 강경 대응에 나섰다.

박강수 마포구청장은 17일 서울 중구 상연재에서 기자회견을 열고 “마포구는 처음부터 DMC 환승역 설치를 요구해 왔다"며 DMC 환승역이 제외된데 대해 소통 조차 없었다고 목소리를 높였다. 그는 사업자인 현대건설을 상대로 소송을 준비 중이며 국토교통부를 상대로는 행정소송을 예고했다.

총 사업비가 2조원이 넘는 대장홍대선 사업은 부선시 대장신도시와 마포구 홍대입구역을 잇는 총 20.1㎞ 길이의 광역철도로 12월 15일 착공식이 개최되면서 본격적인 궤도에 올랐다.

그러나 마포구가 대장홍대선 사업 논의 초기부터 DMC 환승역 설치의 필요성을 지속해서 제기했으나 해당역 신설 요청은 결국 최종 노선에서 제외됐다.

그간 마포구는 국토부·서울시와 협의를 이어나갔고 2023년에는 국토교통부 장관과의 면담도 진행했다. 특히 2024년에는 자체 예산을 들인 ‘DMC역 신설 타당성 용역’을 진행했다.

마포구에 따르면 용역 결과, 롯데몰 개발, 상암DMC 랜드마크·서울링 조성, 수색·DMC 지구단위계획, 성산시영 재건축 등 5개 사업을 반영한 수요 분석에서 경제성 지표(B/C)는 1.01로 기준치를 상회한 것으로 제시됐다.

최근 정치권 일각에서 제기된 ‘DMC역 추가 설치 비용 800억원을 서울시와 마포구가 400억원씩 부담하자’는 주장에 대해 박 구청장은 강하게 선을 그었다. 그는 “DMC역은 마포만을 위한 동네 역이 아니라 서울 서부권과 공항·광역철도망을 잇는 환승 거점”이라며 “편익은 서울 전역과 경기 서부, 나아가 국가 교통망에까지 확장되는데, 역 위치만을 이유로 기초자치단체에 비용을 전가하는 것은 광역사업의 본질을 지나치게 축소한 해석”이라고 말했다.

또한 박 구청장은 “400억원 부담은 복지·돌봄·안전·청소·공공시설 운영 등 구민 생활과 직결된 사업을 줄이라는 이야기”라고 지적했다. 그는 “원인자 부담 논리대로라면, 사업시행자인 현대건설이 DMC역 신설 비용을 전적으로 책임지는 것이 타당하다”며 “DMC역이 빠진 채 사업을 추진하면 교통 수요와 광역적 편익을 외면한 결정일 뿐 아니라, 향후 적자와 피해가 고스란히 시민들에게 돌아갈 것”이라고 주장했다.

박 구청장은 "앞으로 있을 협의 과정에서 주민들의 숙원이 실현될 수 있도록 DMC역 신설을 강력 추진하겠다"며 이 외에도 상암고 인근 역사 추가 설치와 홍대입구역 위치 이전에 대해서도 관심을 아끼지 않겠다"라고 덧붙였다.

그는 “단순 요구를 넘어 객관적 근거를 마련해 놓은 만큼, 행정 협의와 법적 대응을 병행해 DMC 환승역을 반드시 관철하겠다”고 말했다.

조범형 한국금융신문 기자 chobh06@fntimes.com