송 사장은 8일(현지시간) 미국 CES 2024 미디어 데이에서 현대차그룹 중장기 소프트웨어 전략 'SDx(소프트웨어 중심의 모든 것)'를 발표했다.
이에 송 사장은 "하드웨어와 소프트웨어를 분리해 표준화된 소프트웨어 아키텍처를 만들어 개발 속도를 올리겠다"고 말했다. 앱 생태계와 유기적으로 연결되는 스마트폰처럼 자동차를 만드는 시스템을 구축하겠다는 것이다. 현대차·기아는 오는 2026년부터 출시되는 모든 차량에 SDV 체제를 전면 적용할 계획이다.
그는 "애플 출신 기술자들이 건너와 IT기업 방식의 개발을 한 테슬라가 어찌 보면 SDV의 정답을 보여준 것"이라며 "현대차도 좋은 테크 엔지니어들을 채용하는 게 중요하다"고 덧붙였다.
현대차는 모빌리티 전반을 소프트웨어 중심으로 전환하면 AI(인공지능) 기능을 다양하게 구현할 수 있을 것으로 보고 있다. 예를 들어 사용자의 위치, 상황, 환경 등을 파악하고 판단하는 자율주행 택시 서비스를 구현할 수 있다. 이처럼 사람, 모빌리티를 포한한 디바이스, 도시 인프라가 연결된 모빌리티 생태계를 통해 사용자 경험을 혁신시는 것이 그룹이 궁극적으로 그리는 미래다.
송창현 사장은 컴퓨터공학을 전공한 소프트웨어 개발자 출신 경영인이다. DEC, HP, 마이크로소프트, 애플을 거쳐 네이버에서 CTO(최곡기술책임자)와 네이버랩스 대표를 지냈다. 현대차그룹엔 2021년 합류했다. 네이버랩스에서 퇴사한 2018년 전후로 정의선닫기정의선기사 모아보기 현대차그룹 회장이 그를 영입하기 위해 공을 들였다는 후문이다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com
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