25일 금융정보업체 에프엔가이드가 집계한 국내 증권사들의 작년 4분기 현대차 실적 추정치는 매출 29조3687억원, 영업이익 1조7127억원이다. 전년동기대비 매출은 6%, 영업이익은 47% 증가한 수치다.
코로나19에 따른 판매 하락 가운데서도 SUV·고급차 등 마진 높은 차량 판매가 계속 되고 있는 점이 호실적 전망의 배경이다.
현대차는 작년 4분기 글로벌 판매가 전년동기대비 5% 줄어든 113만8000여대에 그쳤지만, 이중 내수 판매(20만4000대) 5% 늘었다. 그랜저, 제네시스 G80·GV80 등 고가 차량 판매 증대가 컸다.

지난해 실적과 별개로 실적발표회 당일 현대차가 발표할 올해 이후 미래사업 전략과 이에 대한 '깜짝발표' 등에 관심이 쏠린다.
올초 1주당 20만원대에서 시작한 현대차 주가는 현재 26만원대까지 치솟은 상태다. 현대차는 작년말 'CEO 인베스터데이'를 열고 내연기관차 투자를 줄이는 대신 미래차 사업에 역량을 집중하겠다고 밝혔다. 특히 회사는 E-GMP 전기차 출시, 수소사업 확대, 자율주행 기술 로드맵, UAM(도심항공모빌리티) 비전 등을 밝혔다.
최근에는 현대차그룹과 애플간 전기차 협업을 추진중이라는 소식에 시장의 관심이 집중되기도 했다. 지난 18일 팀 쿡 애플 CEO는 현지 매체와 인터뷰에서 이에 대한 질문을 받고 "루머에 대해선 답하지 않기로 했다"고 말한 바 있다.
다만 GM·폭스바겐·테슬라 등 경쟁기업들도 미래차 투자를 확대하는 상황에서 현대차가 경쟁 우위에 설 수 있을 지는 불확실한 요소로 꼽힌다. 또 외부업체로부터 핵심부품인 배터리를 의존하는 전기차 사업 특성상 현대차의 수익성에 대한 의구심도 있다. 이 같은 미래사업 투자금 확보를 위해선 당장 내연기관차 판매가 회복되야 하지만 중국이나 신흥국 부진이 길어지고 있다는 점도 걱정거리다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com
데일리 금융경제뉴스 Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com
저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지