이미지 확대보기올해는 예년보다 심각하지 않았던 폭염과 더불어, ‘링링’ 이전 한반도에 영향을 미쳤던 태풍 ‘프란시스코’가 상대적으로 적은 피해를 입히며 안도의 한숨을 쉬던 손보업계는 이번 태풍 상륙 소식에 또 다시 불안을 감추지 못하고 있다. 가뜩이나 높은 자동차보험과 실손보험 손해율로 고통받고 있던 손보업계에 악재가 겹치면서 3분기 손해율에도 먹구름이 낄 전망이다.
보험업계에 따르면 일부 손보사들은 주말에 본격적으로 기승을 부릴 것으로 알려진 태풍에 대비해 주말을 반납하고 비상근무 체제에 돌입할 것으로 전해졌다. 손보사 한 관계자는 “올 여름은 작년보다 상대적으로 기후적 요인이 영향을 덜 미쳐서 그나마 손해율 관리가 가능할 것으로 예상했는데 이번 태풍 소식이 그 예상을 무너뜨릴 것 같다”며, “2분기에도 산불이나 정비수가 인상 등으로 손해율이 떨어지지 않았는데 3분기에도 어려움이 계속될 것 같다”며 불안감을 토로했다.
태풍 ‘링링’은 중심 부근 최대 풍속이 무려 초속 47m(시속 169㎞)에 달할 것으로 예상되고 있다. 이 정도의 바람이 불면 사람이 날아가는 것은 물론, 자동차와 선박이 뒤집히고 나무가 뿌리째 뽑히는 일이 발생할 수도 있다. 특히 기상청은 우리나라 섬 지방에는 초속 55m(시속 200㎞) 이상의 매우 강한 바람이 부는 곳도 있을 것이라고 경고했다. 6일 오전인 현재 전국에는 태풍 예비특보가 내려진 상태다.
지난 2003년 9월 우리나라를 강타한 태풍 ‘매미’는 4만 대가 넘는 차량 피해로 911억 원 규모의 피해를 낳았던 바 있으며, 2016년에도 태풍 ‘차바’가 한반도에 영향을 미치며 525억 원의 피해를 입혔다.
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자차담보로 배상이 가능한 경우는 ▲주차장에 주차해둔 차가 침수 사고를 당한 경우 ▲태풍이나 홍수 등으로 인해 직접 또는 간접적으로 차량이 파손된 경우 ▲홍수 지역을 지나던 차량이 물에 휩쓸려 차량이 파손된 경우 등이 있다.
그러나 자차담보가 있음에도 피해보상이 불가능한 경우도 있다. ▲차량의 문이나 선루프 등을 개방해 차량 내부로 물이 들어가 고장이 발생한 경우 ▲차량피해가 아닌 차량 안에 놓아둔 다른 물건에 대한 보상 ▲차주가 임의로 ‘튜닝’한 부분 등에 대해서는 보상이 이뤄지지 않는다.
또한 정부와 지자체가 운행제한구역으로 지정한 곳에 고의 또는 무리하게 진입하거나 주차해놨다가 침수피해를 당했을 경우에도 보상이 이뤄지지 않거나, 일부 과실을 적용받아 적은 보험금을 지급받을 수 있어 주의가 필요하다.
또한 손해보험협회는 보험사에 태풍이나 홍수로 인한 피해접수는 2~3일 내에 접수가 완료되므로, 시일이 오래 지나기 전에 가능한 한 일찍 피해 접수를 하는 것이 좋다고 제언했다. 만약 시간이 너무 오래 지나면 ‘태풍에 의해 발생한 피해’가 맞는지 여부를 파악하기 힘들어지기 때문이다.
장호성 기자 hs6776@fntimes.com
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