현대차 정의선-LG 구광모, 배터리 회동 협업 성과…폐배터리로 전기차 충전한다

[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차와 LG가 전기차 폐배터리를 충전소용 배터리로 재활용하는 사업을 함께 한다. 지난 6월 정의선

정의선기사 모아보기 현대차그룹 회장과 구광모

구광모기사 모아보기 LG의 만남 이후 나온 협업 사례다.

산업통상자원부는 19일 오전 서울 중구 대한상의 중회의실에서 제4차 산업융합 규제특례심의위원회(규제 샌드박스)를 열고 안건 10건을 심의·의결했다고 밝혔다.

이 가운데 3건은 현대차, LG화학, 굿바이카 등이 신청한 '전기차 배터리 재사용' 관련 사업이다.

우선 현대차, LG, KST모빌리티가 렌탈과 연계한 재사용 배터리 사업에 나선다.

현대차그룹 물류사 현대글로비스가 플랫폼택시사 KST모빌리티에 전기차 배터리를 렌탈하는 사업 실증에 나선다. LG화학은 자체 보유한 폐배터리로 전기차용 ESS 충전시스템을 제작한다. 향후에는 'LG화학(배터리)→현대글로비스(렌탈)→KST모빌리티(택시 서비스)→LG화학(충전)'으로 이어지는 3사 협업 모델을 만들어 나가기로 했다.

현대차는 이와 별도로 자체 사업도 실험한다.

현대차는 자체 보유한 폐배터리를 태양광 에너지를 저장하는 ESS 발전설비를 실증한다.

마지막으로 자동차 폐차처리 업체인 굿바이카는 지방자지단체가 보유한 현대차 코나EV 폐배터리를 사들여 킴팽용 발전기(파워뱅크)로 활용하는 사업을 펼친다.

대한상의에 따르면 전기차 배터리 1개를 분해하면 파워뱅크 30개를 만들 수 있다. 수명은 최장 10년이며 가격도 일반 가정용 파워뱅크 대비 30% 이상 저렴하다.

이 밖에 △수소전기트램 상용화를 위한 주행시험(현대로템) △수소모빌리티 통합형 수소충전소(창원산업진흥원) △지능형 디지털 발전소(한전) △스마트 주자로봇(마로로봇테크) △유해가스 탐지용 자율주행 로봇(도구공간·LG) △의료폐기물 멸균분쇄기(메코비) 등이 규제 특례로 승인 받았다.

규제 샌드박스란 규제로 사업화가 막힌 신사업·신기술에 대해 일정 기간 규제를 면제해주는 제도다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com