삼성중공업, ‘7513억’ LNG 원료추진 원유 운반선 10척 수주…업계 첫 올해 수주 목표 절반 이상 달성

[한국금융신문 김경찬 기자] 삼성중공업이 7513억원 규모의 LNG 연료추진 원유 운반선 10척을 수주하면서 업계에서 가장 먼저 올해 수주 목표 절반 이상을 달성했다.

삼성중공업은 오세아니아지역 선사로부터 아프라막스급(11만 3000DWT) LNG 연료추진 원유 운반선 10척을 총 7513억원에 수주했다고 19일 공시했다.

수주 선박들은 2022년 1월까지 순차적으로 인도될 예정이다.

삼성중공업이 독자 개발한 LNG 연료공급시스템인 ‘S-Fugas’가 적용된 이들 선박은 추진 연료로 LNG를 사용함으로써 기존 디젤유 사용에 비해 황산화물 99%, 질소산화물 85%, 이산화탄소 25%를 줄일 수 있는 친환경 선박이다.

‘S-Fugas’는 영하 163도의 액화 LNG를 기화시켜 선박의 메인 엔진이나 발전기 등에 공급하는 시스템으로 LNG 연료추진선의 핵심 기술 중 하나이다.

황산화물 함유량을 3.5%에서 0.5% 이하로 감축하는 ‘IMO 2020’ 규제가 2020년 1월 1일부터 시행되면서 이를 충족하면서 고유황유를 대체할 수 있는 가장 현실적인 대응 방안이 LNG로 평가 받고 있다.

대한무역투자진흥공사(KOTRA)는 클락슨과 DNV-GL, Lloyd 선급 자료를 종합해 2025년에는 세계 신조발주 선박시장의 60.3%, 약 1085억 달러를 LNG 연료추진선 시장이 차지할 것으로 전망하고 있다.

이러한 시장 흐름에 따라 삼성중공업은 2012년부터 다양한 형태 및 재질의 LNG 연료탱크와 엔진 ME-GI, X-DF을 적용 함으로써 LNG 연료추진선 분야에서 차별화된 품질 경쟁력을 확보해 왔다.

삼성중공업은 이번 계약을 포함해 LNG운반선을 제외한 총 20척의 LNG 연료추진선 수주 실적을 기록하고 있다.

삼성중공업은 지난 6월 LNG 연료추진 초대형유조선(VLCC) 개발에 성공해 로이드 선급 인증을 획득했으며, 지난달에는 차세대 LNG 핵심기술 확보를 위한 대규모 실증 설비 구축에 나서는 등 LNG 밸류체인 전반에 걸친 제품의 경쟁력 강화에 집중하고 있다.

삼성중공업 관계자는 “지속적인 기술 개발과 국산화를 통한 원가절감으로 수주 경쟁력을 한층 더 끌어 올려 친환경 선박시장을 계속 주도해 나갈 것”이라고 설명했다.

삼성중공업은 현재까지 총 29척, 42억 달러를 수주해 목표 78억 달러의 54%를 달성 중이다.

수주 선종도 LNG운반선 11척, 원유 운반선 14척, 석유화학제품운반선 2척, 특수선 1척, FPSO 1기 등 다양한 선종으로 확대하고 있다.

김경찬 기자 kkch@fntimes.com