마카롱택시는 공유경제 모빌리티를 사업모델로 하고 있지만, 택시업계와 대립하고 있는 다른 서비스와 조금 다르다. 기존 택시의 면허를 직접 인수하는 등 제도권 안에서 사업을 확대해 나가고 있다는 점이 그렇다. 마카롱택시는 지난달 정부로부터 택시가맹사업 면허도 취득했다.
그간 현대기아차는 '스마트 솔루션 제공 업체 전환'을 목표로 동남아 그랩, 인도 레브·올라, 미국 미고, 호주 카 넥스트 도어 등 해외 공유차량 서비스에 집중투자했으나, 국내 투자는 드물었다.
다만 현대기아차의 이번 투자는 3000~4000억원대에 달했던 해외 투자규모와는 차이가 있는 점을 고려할 때 당장 국내 사업에 적극 나서지는 않을 것으로 보인다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com
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