자체 테스트에서 주행가능거리는 300마일(483km)를 냈다고 밝혔다. 이는 아이오닉5 롱레인지 모델의 미국 인증거리와 비슷한 수준으로, 국내 기준으론 400km 전후가 될 것으로 보인다.
충전 시스템은 ▲11.5 kW급의 레벨 2(AC) 충전 시스템(1시간 충전 시 약 55km 주행가능) ▲19.2kW급의 레벨 2(AC) 충전 시스템(eAWD 모델, 1시간 충전 시 약 82km 주행가능) ▲ 최대 150Kw급의 DC 급속 충전 시스템(10분 충전으로 약 113km 주행가능)을 제공한다. 기본 탑재되는 가속 페달만으로 감속 조절 및 정차까지 가능한 ‘원페달 드라이빙’ 기술은 회생 제동을 통해 주행가능거리를 최대한 늘려준다.
또 자율주행 레벨3 수준의 '슈퍼 크루즈'를 탑재해 미국 및 캐나다 내 다양한 형태의 도로 64만3738km 이상의 핸즈프리 운전 지원이 가능하다.
메리바라 GM 회장은 “전기차가 차세대 고객을 위한 주류 선택지가 될 전환점에 있으며, 이쿼녹스 EV가 이 역할을 주도할 것”이라고 했다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com
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