
이철영 부회장은 9년째 현대해상의 수장 자리를 지키고 있는 대표적인 장수 CEO다. 그는 1950년생으로 경쟁 보험사들이 CEO를 50대 위주로 교체하고 있는 것과 비교해 고령인 편이다. 보험업계는 이 부회장 역시 이번 임기를 마친 뒤 추가적인 연임 없이 그대로 자리에서 물러날 것으로 관측하고 있다. 이에 따라 이번 임기는 이 부회장에게 있어 ‘유종의 미’를 거둬야 할 중요한 시기로 풀이된다.
그러나 지난 2018년에는 역대급 폭염으로 인한 자동차보험 손해율 급증 문제로 3755억 원에 그치며 전년대비 19.6% 감소한 당기순이익을 기록했다.
이철영 부회장은 임기 만료 전 실적을 만회함으로써 명예회복을 노려야 하는 상황이다. 그러나 여전히 자동차보험 손해율 문제가 해결되지 않은데다, 삼성화재와 메리츠화재를 필두로 한 장기 인보험 경쟁에서도 결정적인 한 방이 없어 돌파구 마련이 쉽지 않은 상태다.
이 같은 상황에서 현대해상은 MOU 영토를 확장하고 상품군을 다양화해 고객들의 관심몰이에 나서고 있다. 대표적으로 현대해상은 지난달 중순 기아차 UVO 서비스 이용 고객을 대상으로 하는 운전습관연계(UBI) 자동차보험을 선보였다.
UVO란 무선통신을 통해 차량정보 자동 송∙수신, 사고 자동 통보 등을 제공하는 기아자동차의 첨단 텔레매틱스 장치를 말한다. 「커넥티드카-UBI 특약」은 지난 3월 26일부터 현대차 블루링크 서비스 이용자를 대상으로 최초 판매 개시 됐으며, 앞으로는 기아차 UVO 서비스 이용자도 가입을 통해 추가 보험료 할인 혜택을 받을 수 있다.
또한 같은 달 하순에는 사단법인 대한캠핑장협회(회장 김광희)과 손잡고 ‘야영장 사고 배상책임보험’ 판매를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 여기에 지난 5월에는 대형GA ‘리치앤코’와 함께 보험금 청구 혁신 사업을 위한 업무제휴를 체결에 나서기도 했다.
조용일기사 모아보기 COO(최고운영책임자) 사장이 후임으로 거론됐지만, 이번 인선에서는 공동대표 체제가 이뤄지지 않을 전망이다.장호성 기자 hs6776@fntimes.com
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