쉐보레는 4일 "오는 8월 픽업트럭 콜로라도를 한국 시장에 공식 출시한다"고 밝혔다. 지난주 카허 카젬 한국지엠 사장도 "콜로라도·트래버스 출시 시기는 8월말에서 9월초 사이"라고 밝힌 바 있다.
다만 한국지엠은 그간 OEM 수입차의 성적이 신통치 않다는 점이 시장의 우려를 자아내고 있다.
한국지엠이 야심차게 출시한 중형SUV 이쿼녹스가 대표적이다. 이쿼녹스는 2018년 6월부터 2019년 6월까지 13개월간 2801대, 월 평균 210여대를 판매하는데 그쳤다. 수요가 큰 국내 중형SUV 시장에서는 실망스러운 성적표다.
국내 OEM 차량의 문제점으로는 가격 경쟁력이 낮다는 점이다. 국산 경쟁차보다 높은 가격을 책정하고도 눈길을 끌만한 상품성이 부족해 시장에서 외면받는다는 이야기다. 이쿼녹스만 하더라도 현대 싼타페보다 100~200만원 가량 높은 가격에 출시됐었다.
콜로라도의 미국 판매가를 살펴보면 국산 경쟁차보다 비싼 가격에 판매된다.
트래버스는 예상보다 낮은 가격에 출시된 현대 팰리세이드가 부담이다. 미국 가격으로 비교 해보면 트래버스 최고가는 약 6100만원으로 미국 팰리세이드보다 약 550만원 가량 비싸다. 트래버스가 사양·크기 등이 높기 때문에 한국 가격도 더 비싸게 책정될 가능성이 높다.
한국지엠은 콜로라도·트래버스를 국산차보다는 수입차와 경쟁하는 마케팅을 펼칠 것으로 보인다. 한국지엠이 지난달 공개한 트래버스 티저 영상에서는 포드 익스플로러를 등장시켰다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com
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