이 타이어는 미쉐린이 처음으로 고성능 전기차를 위해 특별히 설계했다. 전기차 특유의 높은 중량과 중량 분포 특성을 고려해 타이어 마모 수준과 관계없이 마르고 젖은 노면에서 최적의 접지력을 갖췄으며, 엑셀을 밟는 순간 최대 토크에 도달해 급격히 가속하는 전기차 주행 환경에서의 뛰어난 내마모성을 갖췄다. 매우 낮은 회전 저항으로 전기차의 주행가능 거리를 최대 60km까지 추가로 늘릴 수 있다. 또 맞춤형 폴리우레탄 폼을 채택해 노면 소음을 20% 감소시켰다.
타이어는 미쉐린이 포뮬러 E를 통해 얻은 노하우를 바탕으로 제작됐다. 포뮬러 E의 창립 파트너인 미쉐린은 로드 타이어와 유사한 컨셉의 1인승 전기 차량을 위한 구체적인 솔루션을 제안했다. 미쉐린의 포뮬러 E 타이어는 어떤 날씨 조건에서도 뛰어난 주행성능을 갖췄으며, 18인치의 크기는 현재 로드카 표준과 일치한다.
미쉐린 파일롯 스포츠 EV 21인치는 중국 시장에서 이미 테슬라 모델 Y에 탑재됐다. 유럽과 북미에서도 고성능 전기차량들에 장착되고 있다.
국내에서는 19인치부터 22인치까지 20여개 사이즈로 5월부터 순차 출시 예정이며, 볼보, 테슬라, 벤츠, 제네시스 등 고성능 전기차에 장착할 수 있게 된다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com
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