
지난 27일 오후 서울 여의도 전경련회관에서 열린 현대차 CEO 인베스터데이에 참가한 관계자들은 이같은 소식을 전했다.
원가 절감의 요인으로는 주요 부품의 공용화가 꼽힌다. 기존 LF쏘나타 부품 공용화율이 47% 수준이었으나 신형 쏘나타의 경우에는 비율이 61%까지 상승했다는 것이다.
이재일 유진투자증권 연구원은 "현대차는 과거 물량·성장 중심의 전략을 펼쳤다"면서 "당시 작은 부품 하나에도 여러 협력사를 뒀기에 새로운 부품을 개발해도 생산 과정에서 효과가 발생하지 않았다"고 밝혔다.
최근 몇년간 현대차는 원가 절감을 중점에 두는 방향으로 전략을 수정했다.
유지웅 이베스트연구원은 "최근 출시된 신차 팰리세이드에도 부품공용화의 효과가 나타난 것으로 보인다"고 밝혔다.
판매가격이 3475~4177만원으로 책정된 팰리세이드는 현대차 수요 예측을 뛰어넘는 판매고를 올리고 있다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com
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